Funkciou hydraulickej tyče motora je podopierať kryt motora motora autobusu. Thehydraulická nosná tyčje na kryte motora. Ak je prítlačná tyč zlomená a nemôže sa zmenšiť, je potrebné ju vymeniť. Pretože hydraulická nosná tyč je vysoko presný piestový komponent (tlakové uzamykanie), po odstránení sa nedá normálne používať. Hydraulická nosná tyč motora autobusu je zvyčajne na kapote motora, ktorá sa používa hlavne na podopretie kapoty motora autobusu.
Hydraulické zdvihátko motora (zdvihátko) sa skladá z telesa zdvihátka, hydraulického valca, piestu, spätného ventilu, pružiny spätného ventilu, vratnej pružiny piestu a ďalších komponentov. Vonkajší valcový povrch telesa zdvihátka je opracovaný prstencovou olejovou drážkou, vnútorná strana vrchnej časti je opracovaná drážkou pre kľúčový olej a vnútorný valcový povrch stredu slúži na inštaláciu hydraulického valca. Olej vstupuje do prstencovej olejovej drážky telesa zdvihátka cez hlavný olejový kanálik a špeciálne navrhnutý merací otvor na hlave valca a potom cez olejovú drážku vstupuje do nízkotlakovej olejovej komory v hornej časti piestu. Týmto spôsobom sa vytvorí priechod medzi hlavným olejovým kanálom hlavy valcov a nízkotlakovou olejovou komorou hydraulického zdvihátka. Hydraulický valec, piest, spätný ventil a pružina spätného ventilu sú zmontované tak, aby vytvorili spojku na kompenzáciu vôle ventilu. Guľový ventil oddeľuje spodnú časť hydraulického valca a hornú časť piestu na dve olejové komory. Keď je guľový ventil zatvorený, horná časť je nízkotlaková olejová komora a spodná časť je vysokotlaková olejová komora; Keď je guľový ventil otvorený, horná a dolná olejová komora sú spojené.
Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co., Ltdmá 20 ročné skúsenosti s výrobou plynových pružín. Má vlastný dizajnérsky tím. Kvalita a životnosť Tieying Spring je viac ako 200 000 krát. Nedochádza k úniku plynu, úniku ropy a v podstate ani k problémom po predaji. Dnešný kurz viazania sa skončil. Ak máte ďalšie otázky, neváhajte nás kontaktovať.
Čas odoslania: 26. októbra 2022
